双层车库，顾名思义便是立体式的机械停车位，相比于传统的车库，双层车库节省空间，制造成本低，若是通过租赁双层车库来停放自己的车辆更是经济性十足，但是有些设计师或者对双层车库不甚熟悉的朋友可能会对双层车库存在一定的误区，今天出租双层车库公司将带大家认识一些这些误区。

一、认为所有的双层车库都是可以循环运动的

我们平常所见的双层车库的下层载车板是左右横移运动的，而上层载车板则只能做升降式运动，由此双层车位的车与车之间在不影响车位使用效率的前提下都会布置有纵向布置的下挂梁，以及宽度较小的灯具和管线设备，而可进行循环运动的双层车库通常适用于一些条件限制苛刻的单建式车库，且这种车库的投入成本要比普通的双层车库大的多。

二、净高要求错误估量

由于统筹考虑欠缺，很多双层车库会盲目遵守普通的车库净高标准而造成土木建设成本的浪费，由于上层成为不能横向移动，由此车辆与车辆之间可以布置上管线和架梁，这样就可以将中间的嫁接空间充分地加以利用，同时上层车位背部可以紧贴顶板底，喷淋装置也可进行进一步的优化，无需占用净高。

三、车位数量错误

常规的车位数量计算方法是用平面车位的数量乘以层数然后再减去一辆车辆便等于车位数量，但是在双层车库以及多层机械车库中往往会存在非常规的例子，例如车位前方有异物阻挡或者重列式的机械车位，有些人可能对于这些特殊情况仍墨守陈规地套用上述公式，从而导致车位数量错误。

大家对双层车库除了存在以上三方面的误区外，还常常有对国标图集陌生，易于厂家设计脱节的情况，例如很多设计师对机械式停车库的工程技术规范不甚熟悉，对里面的图集解读不充分，又缺乏与厂家的沟通，这样就会造成设计不足或设计资源的浪费，总之双层车位的运用虽十分便捷和广泛，唯有充分认识其运行原理和设计技巧才能节约投资，对其合理利用。